1. Todos os caminhões e contêineres devem ser vedados (uma tonelada de caixas também pode ser usada para anéis de vedação), exceto para os caminhões-tanque e veículos de transporte ferroviário internacional.
2.O bloqueio tem dois tipos: tipo FS e FSP direto (anel). O bloqueio do tipo FS consiste em três partes: cabeça de trava, núcleo de trava e manga de trava. A cabeça de trava e o núcleo de trava são conectados por cabos de aço e são barras retas após serem travados. Bloqueio FS é usado para selar vários tipos de recipientes. O bloqueio FSP é composto de um núcleo de bloqueio e uma manga de bloqueio. O núcleo de trava e a luva de trava são conectados por um cabo de aço. Ao selá-lo, o núcleo da fechadura é inserido verticalmente no orifício da bucha de bloqueio, e a fechadura é em forma de anel depois de ser bloqueada. É usado em carros de caixa e caminhões refrigerados. Todos os tipos de mangas de bloqueio de bloqueio são impressos no plano com "número do selo, nome da estação, abreviação do nome do gabinete com colchetes" (o número do remetente ou número de linha especial é substituído pelos selos fornecidos pelo remetente) a marca do fabricante. O número do selo é 6 reciclagem digital usada por cada estação ou grupo. 3. Ao selar os caminhões, use o fio de metal grosso para apertar a fivela e o nariz de ambos os lados da porta e feche cada porta com uma trava. Após a selagem, o estado de bloqueio do bloqueio deve ser verificado para confirmar que o bloqueio é válido e a porta não pode ser aberta. O ○ bloqueio e seu número de selo (como ○ bloqueios 146355, 146356) devem ser registrados no conhecimento de embarque da carga, na lista de carregamento do caminhão ou no envelope da conta de carga. O selo do caminhão com apenas um fecho de porta em cada lado da estrutura da porta deve ser manuseado de acordo com a vedação superior. Quando a trava da porta superior do veículo estiver danificada ou precisar ser fechada novamente na porta inferior, a unidade de vedação (ou a unidade de vedação confiada) deverá preparar um registro comum.
4. Será considerado falha se uma das seguintes cenas for encontrada: a. Qualquer extremidade do cabo de aço pode ser puxada para fora, ou o núcleo de trava pode ser puxado para fora da manga de trava; b. Depois que o cabo de aço estiver quebrado e reconectado, continue usando-o; c. Nenhum nome da estação, número ou nome ou número da estação na tampa de bloqueio não está claro e é destruído.
5.Antes de desembalar, a unidade de descarga deve verificar o número do selo na guia de mercadorias, a lista de carga do caminhão ou o envelope de recebimento da carga e verificar se o selo está funcionando. Ao desembalar, corte o fio, não danifique o nome e o número da estação. O bloqueio retirado, que possui registros referentes a incidentes de carga, será mantido por 180 dias a contar da data do descarregamento.
6. As estações estabelecerão diretrizes para coletar, distribuir, usar e destruir o bloqueio, registrá-las de acordo com o número do selo e cumprir suas obrigações.
